Italia: Prima E-Vespa nella regione vinicola dell'Alto Adige
Se uno Vespa La V50 degli anni '1970 viene elettrificata e conquista l'Alto Adige, spinta dall'amore per la patria, dalla maestria artigianale e dalla dedizione.
Devid Mayer di Tramin in Alto Adige ama il suo Vespa V50. Costruita nel 1974, design classico, autentica artigianalità italiana. Ma Devid non è solo un appassionato, è anche un uomo d'azione. Nella sua officina, DM Corse Officina, emerse una visione: il suo Vespa Dovrebbero guidare veicoli elettrici e, allo stesso tempo, indicare la strada per ulteriori conversioni elettriche in Alto Adige.
Devid ha realizzato il suo progetto utilizzando il kit Prosimo Smallframe SF 50. E il risultato? Il primo e- approvato ufficialmenteVespa in tutta Italia – con certificazione TÜV di TÜV SÜD e registrazione ufficiale presso l'Agenzia Dolomit di Bolzano.
Perché questo VespaPerché proprio ora?
Devid non voleva semplicemente elettrificare uno scooter, voleva dimostrare che era possibile. Un classico del 1974, ricco di fascino e storia, non dovrebbe essere lasciato a marcire in un garage. Con una moderna propulsione elettrica, questi scooter possono essere riportati a nuova vita. VespaÈ una nuova vita: affidabile, a bassa manutenzione, ecologica.
"L' Vespa "Dovrebbe continuare a fare ciò che ha sempre fatto: trasportare persone, collegare luoghi. Solo che ora in modo silenzioso e pulito", pensò Devid.
Il Kit: SF 50 – Piccola potenza, grande carattere
Davide scelse il Kit Prosimo SF 50:
- Trasmissione diretta: niente cambio, niente olio, niente riduttore.
- velocità massima 50 km/h (consentita dalla legge)
- Autonomia di 45 km (ideale per gite di un giorno in Alto Adige)
- Ricarica tramite una presa elettrica domestica
- L'aspetto e l'atmosfera classici sono stati mantenuti.
* Vespa Sembra proprio come una volta, solo che sotto il cofano si cela il futuro.
La trasformazione: l'artigianato incontra l'ingegneria elettrica.
Davide costruì il Vespa Sono riuscito a farlo da solo, grazie alla completa documentazione di Prosimo, con video e istruzioni scritte. Prosimo è stato sempre disponibile a rispondere a qualsiasi domanda tecnica.
Le fasi del lavoro:
- Rimozione del motore a combustione interna
- Installazione del nuovo forcellone con motore nel mozzo della ruota
- Installare i cavi e i comandi
- Montare la batteria sotto il sedile
- Regolare il tachimetro e i display
Devid è un esperto nel suo campo e la documentazione Prosimo gli ha fornito tutte le informazioni di cui aveva bisogno.
L'approvazione: il coraggio ripaga
Il processo di omologazione in Italia era un territorio inesplorato. Le autorità tedesche e quelle della RDW hanno familiarità con le conversioni di veicoli elettrici, ma l'Italia? Era necessario un dispositivo di omologazione:
- L´ Rapporto TÜV SÜD (Prosimo ce l'aveva)
- * Agenzia Dolomit a Bolzano (specializzato in immatricolazioni di veicoli)
- Pazienza e perseveranza
Risultato a marzo 2026: certificato di immatricolazione rilasciato, targhe assegnate, assicurazione stipulata.
Di Davide Vespa è la prima E-Vespa In Italia, non perché la tecnologia sia nuova, ma perché Devid ha avuto il coraggio di provarla.
Qual è il prossimo?
David non solo opera DM Corse OfficinaIl ristorante della sua famiglia si trova proprio sopra l'officina: una location perfetta per la prossima idea di David. E-Vespa-Affitto per turisti.
ospiti tedeschi e italiani che Strada del Vino dell'Alto Adige Vuoi esplorare? Su due ruote silenziose ed ecologiche. Niente inquinamento acustico, niente gas di scarico, solo il ronzio del motore e la bellezza dell'Alto Adige.
Allo stesso tempo, David Prosimo partner in ItaliaPiù clienti, più conversioni, più veicoli elettrici omologatiVespaIl primo è fatto: ora l'onda sta prendendo piede.
"Primo e- legalmente approvatoVespa In Italia. Ce l'abbiamo fatta! 💪
— Devid Mayer, DM Corse Officina, Termeno
Perché la storia di David è importante
È evidente: con la consulenza di esperti di Prosimo e il supporto locale, funziona. In Austria, in Svizzera, nei Paesi Bassi e ora anche in Italia. La strada è chiara. La documentazione è completa. La partnership è reale.
Se stai pianificando una ristrutturazione in Alto Adige o nel Nord Italia, dovrai aspettare Devid su di te.
Conclusione: Un classico diventa il futuro
La V50 di David del 1974 non è da meno Vespa rispetto a prima, solo più intelligente, più pulito, più a prova di futuro. E l'Italia ha un e-Vespa di più.
Grazie infinite, Devid, per la tua perseveranza e la tua visione! 🛵
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